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インプレッサG4とクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とクラウンエステートの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   トヨタ  クラウンエステート
VS
17万円192.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 49万円840万円
クラウンエステートの相場表を見る
212 中古車掲載台数 166
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト アイサイト3 純正ナビ バックカメラ テレビ コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 十勝管内販売 カロッツェリア8インチ楽ナビ リヤビューカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ナビ カメラ タイヤ新品 LEDヘッド フォグ アイサイト3 リヤビーグルディテクション ETC2.0 プッシュスタート イモビライザー アイドリングストップ 左右独立エアコン

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD プッシュスタート 寒冷地仕様 ナビTV バックカメラ アクセサリーライナー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 禁煙車・純正8型SDナビ・フルセグ・Bカメラ・ドラレコ・アイサイト・LEDヘッドライト・ビルトインETC・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    141.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD ナビ TV キーレス アルミホイール 4WD

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 5速MT・フルセグナビ・Bluetooth再生・ETC・HIDヘッドライト・前後ドライブレコーダー・スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー/クリアビュー・LEDヘッドランプ/DIATONEナビ/バックカメラ/ETC/アイサイトVer.3/フォグランプ/純正17インチAW/左右独立AAC/キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    114.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    138.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD DIATONEナビ Bカメラ BSM ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    620万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC シートベンチレーション パワーシート ヘッドアップディスプレイ アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
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    638.1万円

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    本体価格
    283万円

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    本体価格
    618.1万円

関東
57
79.2万円
関西
16
101.5万円
東海
29
97.1万円
北海道
29
85.7万円
九州
18
84.2万円
東北
30
83.5万円
北陸・甲信越
24
80.8万円
中国
8
114.4万円
四国
1
84.7万円
地域別台数
関東
86
487.2万円
関西
21
518.8万円
東海
16
436.6万円
北海道
7
483.2万円
九州
17
412.9万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
5
597.7万円
中国
5
667万円
四国
7
354.3万円

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インプレッサG4とクラウンエステートのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   トヨタ  クラウンエステート
192.2万円273.9万円 新車時価格 635万円890万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
1599~1995 排気量(cc) 2487
115~154 最高出力(馬力) 177~190
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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