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インプレッサG4とS60を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   ボルボ  S60
VS
27.8万円224.8万円
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中古車相場 25万円722万円
S60の相場表を見る
187 中古車掲載台数 104
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・ETC・オートA/C・ローダウン・GANADORマフラー・ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・WORK17インチアルミ・プッシュスタート・フルセグ

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型ナビ/全車速クルコン/黒革電動シート/ETC/フルセグ/BT/Bカメラ/デュアルAAC/SI-DRIVE/スマートキー/17AW/ステリモ/パドルシフト/SRH/LEDヘッド&アクセサリーライナー/レーンキープ/シートヒーター/禁煙/VDC/BSM

    本体価格
    97.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC アイドリングSTOP

    本体価格
    61.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト W/カーテンエアバック 衝突軽減 フロアマット 純正ナビ バックカメラ アイドリングストップ 電格ミラー スマートキー プッシュスタート クルーズコントロールアダプティブ 純正アルミホイール17インチ

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ

    本体価格
    110.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 新品タイヤ/純正エアロ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    116.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト アイサイト/純正ナビ・フルセグTV/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/パドルシフト/LEDヘッドライト/ワンオーナー

    本体価格
    91.3万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 5速MT/4WD/後期型/D型/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/キーレスキー/JOKER15インチアルミホイール

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    98.9万円

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    144万円

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    本体価格
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    本体価格
    69.2万円

関東
72
92.8万円
関西
16
96.1万円
東海
15
85.4万円
北海道
29
98.9万円
九州
12
81.3万円
東北
21
102.5万円
北陸・甲信越
14
93.9万円
中国
6
112.5万円
四国
2
94.4万円
地域別台数
関東
54
309.4万円
関西
14
229.9万円
東海
18
230万円
北海道
4
325.5万円
九州
7
159.9万円
東北
2
66万円
北陸・甲信越
5
347.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサG4とS60のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ボルボ  S60
192.2万円273.9万円 新車時価格 489万円919万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1599~1995 排気量(cc) 1968
115~154 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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