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インプレッサスポーツとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  RS e-tron GT
VS
19.8万円266.2万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 698万円1150万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1191 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ BT SD USB Bカメラ ETC2.0 アイドリングストップ パドルシフト 横滑り防止 車線逸脱 衝突軽減 電動パーキング

    本体価格
    116万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ バックモニター パドルシフト アイサイト オートクルーズコントロール 衝突安全装置 ETC

    本体価格
    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD SDナビ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    42.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト LEDヘッドライト クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突被害軽減 オートライト パドルシフト アイドリングストップ ETC 禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/エアロ/社外 メモリーナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    216.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポット レーダークルーズ LEDオートライト 純正ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ ビルトインETC パワーシート

    本体価格
    84.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD レーンアシスト フルセグTV バックカメラ ETC アダブティブコントロール LED アイドリングストップ フォグランプ オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    50.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外メモリーナビ地デジ4×4地デジ フルセグTV ブルートゥース音楽 DVD再生 レーダークルコン プリクラッシュブレーキ スマートキー&プッシュスタート 純正エンジンスターター

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ワンオーナ― 社外ナビ 地デジテレビ ブルートゥース DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー プッシュスタート HIDライト レーダー探知機 ETC スーマートキー アルミホイール

    本体価格
    70万円

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    799.8万円

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    本体価格
    1055万円

関東
324
106.7万円
関西
118
114万円
東海
124
117.2万円
北海道
165
96.5万円
九州
97
110.6万円
東北
144
110.6万円
北陸・甲信越
132
112.3万円
中国
71
120.7万円
四国
16
114.8万円
地域別台数
関東
5
893.7万円
関西
6
935.3万円
東海
3
835.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
2
1034万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  RS e-tron GT
192.2万円295.9万円 新車時価格 1799万円3129万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1599~1995 排気量(cc) ---
115~154 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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