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インプレッサスポーツとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとM4クーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M4クーペ
VS
19.8万円249.1万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 301.6万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 121
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト アイサイトセイフティプラス サイド&バックカメラ リアビークル LEDヘッドライト 純正8型ナビ ETC 禁煙車 レーダークルーズ プッシュスタート 純正17インチアルミホイール アイサイトVer3

    本体価格
    112.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 純正SDナビ・STIフロントアンダースポイラー・本州仕入・LEDライナー・BSM・パワーシート・バック/サイド/フロントカメラ・衝突軽減B・障害物センサー・レーンアシスト・Bluetooth・ETC

    本体価格
    233.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD レザーシート Fパワーシート ダイヤトーンサウンド 純正SDナビ フルセグTV F・サイドバックカメラ アイサイト Fシートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルコン ETC2.0 純正ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 STiエアロパーツ 純正8型ナビ フルセグTV Bluetooth BSM レーダークルーズ 障害物センサー ETC LEDオートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    117.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト バックカメラ 衝

    本体価格
    130.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 後期 SDナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ LEDヘッドライト オートライト スマートキー RAB ツーリングアシスト 革巻きステアリング パドルシフト オートエアコン

    本体価格
    123.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    78.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ クリアビューパック LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー アイサイトVer3 純正17インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    150.6万円

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    本体価格
    912.4万円

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    868万円

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    本体価格
    1468万円

関東
308
104.6万円
関西
114
112.9万円
東海
127
116.6万円
北海道
153
96.3万円
九州
99
107.6万円
東北
135
114万円
北陸・甲信越
123
113.5万円
中国
66
118.7万円
四国
20
120.6万円
地域別台数
関東
45
791.6万円
関西
38
999.8万円
東海
28
724万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円

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インプレッサスポーツとM4クーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  M4クーペ
192.2万円295.9万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1599~1995 排気量(cc) 2992
115~154 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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