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インプレッサスポーツとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
19.8万円254.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 2.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1459 中古車掲載台数 1087
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD Bカメラ/TV/ナビ/ETCクルーズコントロール

    本体価格
    42.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight 1オーナー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 2年間保証付き 4WD オ-トエアコン ETC 横滑り防止 アイドリングストップ 走行24400キロ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth接続 バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    86.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 禁煙車 柿本改マフラー 純正パナソニック製SDナビ アイサイトセフティプラス フロント・サイド・バックカメラ ETC ステアリング連動LEDヘッドライト グレード専用18インチアルミ メモリーシート

    本体価格
    179.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 本革シート・シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i ナビ TV

    本体価格
    54万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 4WD アイサイト 社外メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ブレーキアシスト レーンアシスト 純正16AW

    本体価格
    116.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー パドルシフト クルコン ケンウッドナビ DVD・USB・TV・BT バックカメラ ETC ドラレコ LEDライト エマブレ 踏み間違い 車線逸脱警報

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD CDチューナー USB AUX トラクションコントロール キーレス ルーフキャリア ABS

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    38万円

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    64.8万円

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    28万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル カロッツェリアオーディオ/レザーシート/ウッドハンドル/フェンダーミラー

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 特別仕様車MOMOステ純正AW木目エアコンラジオ

    本体価格
    38.8万円

関東
393
102.3万円
関西
165
110.4万円
東海
155
113.1万円
北海道
167
91.6万円
九州
109
104.2万円
東北
209
106.9万円
北陸・甲信越
172
111.8万円
中国
71
121.1万円
四国
18
117.6万円
地域別台数
関東
279
49.1万円
関西
160
41.6万円
東海
175
51.4万円
北海道
49
59.7万円
九州
132
39.1万円
東北
57
40.8万円
北陸・甲信越
76
48.1万円
中国
89
47.7万円
四国
70
38.3万円

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インプレッサスポーツとミラジーノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  ミラジーノ
192.2万円295.9万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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