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N-BOXとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  インプレッサスポーツ
VS
1円377.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 19.8万円254.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
27575 中古車掲載台数 1456
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX ターボ 保証付 禁煙車 ターボ車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 9型メーカーナビ フルセグ Bカメラ LEDライト 追従型クルコン ハーフレザー&シートヒーター 純正E/Gスターター 純正15AW

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 自社メンテナンス車両 DVDオーディオ バ

    本体価格
    102万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 左側パワースライドドア&8ディスプレー&ETC2.0

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正メモリーナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ETC インターナビ フルセグTV Bluetooth再生 バックモニター 両側パワースライドドア ハーフレザーシート シートバックテーブル クルーズコントロール スマートキー2個 16インチアルミ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 電動スライドドア バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド 純正ディスプレイオーディオ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    150.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ ブラックスタイル シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    96.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ワンオーナー・7インチナビ・ETC・バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・ワンセグ・DVD・CD・Bluetooth・オートライト・純正アルミ

    本体価格
    121.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    123万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 純正ナビ 追従クルコン アイサイト ETC LED

    本体価格
    111.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    49.8万円

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    145.9万円

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    本体価格
    179.9万円

関東
5867
120.1万円
関西
4549
126.5万円
東海
4309
132.6万円
北海道
1344
132.1万円
九州
4227
121.1万円
東北
2258
127.4万円
北陸・甲信越
2197
130万円
中国
1702
118.8万円
四国
1122
121.6万円
地域別台数
関東
392
102.5万円
関西
162
110.9万円
東海
154
113.2万円
北海道
167
91.6万円
九州
109
104.2万円
東北
209
106.9万円
北陸・甲信越
174
111.8万円
中国
71
121.1万円
四国
18
117.6万円

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N-BOXとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  インプレッサスポーツ
164.9万円247.5万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
58~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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