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インプレッサスポーツとスクラムワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとスクラムワゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  スクラムワゴン
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 26.8万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 194
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 車検整備含/Bモニター/ナビ/TV/キーレス/

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙車

    本体価格
    70.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    59.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 後期D型 アイサイトコアテクノロジー

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L フルセグナビ BT

    本体価格
    39.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ STIエアロ バックカメラ

    本体価格
    223.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    85.3万円

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  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 純正ナビ・DTV・Bモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • マツダ スクラムワゴン PXターボ コンプリート仕様 車検整備付き ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    120万円

関東
360
107.9万円
関西
131
121.4万円
東海
138
111.3万円
北海道
134
103.8万円
九州
92
111万円
東北
156
112.2万円
北陸・甲信越
127
110.6万円
中国
51
110.7万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
58
85.2万円
関西
38
72.4万円
東海
23
100.4万円
北海道
12
97.1万円
九州
27
90.8万円
東北
7
102.1万円
北陸・甲信越
12
118.1万円
中国
13
66.9万円
四国
4
76万円

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インプレッサスポーツとスクラムワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  スクラムワゴン
192.2万円295.9万円 新車時価格 143.6万円209.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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