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インプレッサスポーツとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
16万円248.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 126.2万円432.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1529 中古車掲載台数 70
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    149.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ・リヤカメラ・ETC付

    本体価格
    82.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外ナビ・CD/DVD・ETC・バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション opプッシュS

    本体価格
    35.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙 ストラーダ8intナビ リアカメラ スマートキー アイサイト 追突被害軽減ブレーキ レーンキープ ACC サイドエアバック LED Bluetooth ミュージックサーバー USB ETC

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD フルエアロボディHDDナビ地デジTVバックモニター装備 アイサイト  ハーフレザーパワーシート モーターアシスト加速 EV走行 回生ブレーキ ハミ出し防止装置 ブラックポリッシュSP17AW 高速ETC

    本体価格
    74万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ Bカメラ ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    112.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビ Rカメラ

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 認定中古車/純正ナビ/フルセグ/LEDヘッド/アイサイト/Bluetooth/ドラレコ/バックモニター/フォグ/アダプティブクルーズコントロール/取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ ETC USB入力端子 スマートキー&プッシュスタート レーダークルーズコントロール LEDライト フォグランプ 車線逸脱アラーム 衝突軽減ブレーキ 純正18AW

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    198万円

関東
413
102.7万円
関西
169
114.4万円
東海
166
112.2万円
北海道
174
89.5万円
九州
119
103.8万円
東北
220
107万円
北陸・甲信越
174
109.6万円
中国
77
117.2万円
四国
17
114.2万円
地域別台数
関東
30
215.7万円
関西
13
204.8万円
東海
3
283.3万円
北海道
1
274万円
九州
7
261.2万円
東北
4
234.8万円
北陸・甲信越
5
244万円
中国
4
228.2万円
四国
3
241.8万円

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インプレッサスポーツとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  MAZDA6セダン
192.2万円295.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1599~1995 排気量(cc) 1997~2488
115~154 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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