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BRZと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   アバルト  695ビポスト
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
698 中古車掲載台数 1
  • スバル BRZ 2.4 S 前後ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USBポート/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC2.0車載器/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートリトラミラー/追従オートクルーズ/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    262.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R 社外9incSDナビTV Bluetooth ETC STIエアロ

    本体価格
    327万円

  • スバル BRZ 2.0 R 強化クラッチSTIスポイラー純正アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT (STiフルエアロ/HKS車高調/SSR18AW) OPトランクスポイラー/純正9型ナビ/フルセグTV/Bカメラ/専用半革/シートヒーター/LEDデイライナー/STIタワーバー&Rディフューザー/STIシフトノブ&エンジンスイッチ

    本体価格
    259.9万円

  • スバル BRZ 2.4 R 当店販売買取 禁煙 ワンオーナー アイサイト エアアウトレトガーニッシュ 社外ナビ Bluetooth バックカメラ CD DVD ワンセグ LEDヘッドライト ETC 純正アルミ

    本体価格
    259.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S スマートキー純正17AWフォグランプHID タイミングチェーン 専用スポーツシート プッシュスタート タワーバー

    本体価格
    159.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S クロスミッション LSD エキマニ マフラ- リアウイング フロントリップ STIサイドスポイラー 社外フロントリップ

    本体価格
    155万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビTV バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート MOMOステアリング

    本体価格
    181.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S エアロ/GTウイング/テイン車高調/ウェッズスポーツ18インチアルミ/マフラー/ストラーダナビ・フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1オーナー7000km/AIMGAINワイドボディフルエアロ/18インチAW/リアディフューザー/

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
269
228.8万円
関西
92
240.9万円
東海
147
229.2万円
北海道
10
205.4万円
九州
77
240.5万円
東北
30
208.4万円
北陸・甲信越
30
241.3万円
中国
32
239万円
四国
11
231.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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BRZと695ビポストのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   アバルト  695ビポスト
308万円547.8万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
2387 排気量(cc) 1368
235 最高出力(馬力) 190
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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