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BRZと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   フェラーリ  458イタリア
VS
67万円550万円
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中古車相場 1940万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
679 中古車掲載台数 50
  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ ingsエアロ(F/B・F/F・S/S・R/B) VOLTEXGTWing ADVANRacing18インチアルミ HKSハイパーマックスIV車高調 HKSエアクリ HKSエキマニ(スポーツキャタライザー付) BRIDEフルバケットシート(ZETAIV)

    本体価格
    213万円

  • スバル BRZ 2.4 S アルパインナビ(アンドロイドオート&アップルカープレイ対応) シートヒーター ルーフバイザー アイサイトVer3 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    286万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    98万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    310万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 6MT 純正STIフルエアロ SACHSダンパー brembo

    本体価格
    229万円

  • スバル BRZ 2.0 GT .0 GT MT/Bremboキャリパー/BLITZ NUR-SPEC チタン4本出マフラー/寒冷地仕様/Bluetoothオーディオ/ETC/クルーズコントロール/シートヒーター/純正17インチアルミ/LEDヘッドライト

    本体価格
    239.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT ロケバニFバンパー&ダックテール ブリッツ車高調 クロススピード18インチアルミホイール 柿本マフラー 社外ヘッドライト 社外テールランプ 社外ステアリング

    本体価格
    138万円

  • スバル BRZ 2.4 S ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/STIマフラー/6MT/弊社元試乗車/

    本体価格
    350万円

  • スバル BRZ 2.4 S 2年間走行距離無制限部分保証付 ワンオーナー アイサイト3搭載車 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&坂道発進補助システム シートヒーター カロッツェリア製9インチメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 後期 STIエアロ BLITZ車高調 WedsSport SA-72R 17AW BLITZ前後タワーバー 社外LEDテール 三角窓ガーニッシュ レザー/アルカンターラシート シートヒーター オートLEDヘッド&LEDフォグ フルセグナビ&Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    2350万円

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    3450万円

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    応談

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    応談

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    2850万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

関東
246
235.4万円
関西
94
233.8万円
東海
161
231.9万円
北海道
15
204万円
九州
68
239.9万円
東北
28
229.2万円
北陸・甲信越
30
283.8万円
中国
26
211.2万円
四国
11
265.4万円
地域別台数
関東
11
2627.5万円
関西
14
2696.4万円
東海
15
2467.5万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2869.8万円
四国
1
2490万円

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BRZと458イタリアのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   フェラーリ  458イタリア
308万円547.8万円 新車時価格 2830万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2387 排気量(cc) 4499
235 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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