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BRZとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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BRZとトーラスの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   フォード  トーラス
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 ---
トーラスの相場表を見る
704 中古車掲載台数 1
  • スバル BRZ 2.0 R HKSサスキット 社外マフラ アドバンレーシング17インチアルミホイール

    本体価格
    110万円

  • スバル BRZ 2.0 S ターボ/オーリンズ車高調/RAYZ18AW/エンドレスブレーキキャリパー前後/トラストT518Zタービン/インタークーラー/前後タワーバー/GPSPORTSリアロアアーム/リアメンバー/パワーブレス/HKSマフラー

    本体価格
    308万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIフルエアロ 純正9インチナビ.フルセグTV バックモニター アイサイト ハーフレザーシート シートヒーター LEDライト ETC2.0 ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    319.8万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    360.9万円

  • スバル BRZ 2.4 R 社外9型メモリーナビゲーション フルセグTV CDチェンジャー DVD視聴可 HDMI Bluetooth接続 バックカメラ 革巻きステアリング 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト ドライブレコーダー 6速MT

    本体価格
    285.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期モデルリアスポイラー純正17AW    スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン エアロパーツ LEDヘッドライト リアテール スポーツAT搭載 VSCスポーツ搭載

    本体価格
    159.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6速ミッション ORC309D強化クラッチ TRDドアスタビライザー ETC

    本体価格
    95万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期モデル 6速MT ブレンボキャリパー 社外SDナビ フルセグ DVD Bluetooth Bカメラ ETC 前後ドラレコ  ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    186万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6MT レイズグラムライツ18インチAW TEIN車高調 ピロアッパーキャンバー調整式 社外マフラー モモハンドル 社外トランクスポイラー

    本体価格
    167万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外Fスポイラー 2本出マフラー レオニス17AW 6AT ガナドールマフラー HID LEDフォグ トランクスポイラー 社外ナビ BT USB シートヒーター パドルシフト アルミペダル

    本体価格
    114.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
273
225.9万円
関西
93
241.1万円
東海
143
227.7万円
北海道
11
238万円
九州
75
237.8万円
東北
33
214.4万円
北陸・甲信越
26
242.7万円
中国
37
240.5万円
四国
13
255.8万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トーラスの中古車を探す

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BRZとトーラスのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   フォード  トーラス
308万円547.8万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
2387 排気量(cc) 2967
235 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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