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BRZとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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BRZとトーラスの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   フォード  トーラス
VS
79万円610.5万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 ---
トーラスの相場表を見る
658 中古車掲載台数 1
  • スバル BRZ 2.0 tS STIエアロ STIマフラー STI18インチアルミ

    本体価格
    264万円

  • スバル BRZ 2.4 R STIフルエアロ 禁煙車 6MT ディスプレイオーディオ クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    251.5万円

  • スバル BRZ 2.0 R 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV 純正17インチアルミホイール ETC BLUETOOTH接続 電動格納式ドアミラー 純正リアスポイラー フォグランプ パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    126.6万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 6MT ディスプレイオーディオ 県外仕入れ

    本体価格
    229万円

  • スバル BRZ S/禁煙車/6速マニュアル STiフロント/サイド/リヤエアロ/9型ナビゲーション/フルセグTV/Bluetooth/キーフリーリモコン/プッシュスタート

    本体価格
    302.7万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6速MT 純正OPナビTV バックモニター STIエアロ ブレンボキャリパー CUSCOタワーバー LEDオトライト 前席シートH クルーズコントロール 純正17AW ETC

    本体価格
    258.7万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 6速MT/後期/BLITZ車高調/ロッソモデロマフラー/RAYS18AW/ナビ・フルセグ/バックカメラ/シートヒーター/クルコン/前後ドラレコ/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    199万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車/ナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC

    本体価格
    179.1万円

  • スバル BRZ R EyeSight アルパインナビ ETC 

    本体価格
    266.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 アルパインオーディオ 6速MT オートクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC スマートキープッシュスタート 電動格納ミラー オートライト フォグランプ

    本体価格
    121.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
221
230.6万円
関西
110
247.5万円
東海
137
236.1万円
北海道
11
225.2万円
九州
58
234.7万円
東北
37
222.1万円
北陸・甲信越
41
259.2万円
中国
29
234.4万円
四国
14
214.7万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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BRZとトーラスのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   フォード  トーラス
308万円547.8万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
2387 排気量(cc) 2967
235 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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