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BRZとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ホンダ  インテグラ
VS
78.8万円610.5万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 48.9万円318万円
インテグラの相場表を見る
715 中古車掲載台数 40
  • スバル BRZ 2.4 R 軽量カーボンボンネットHKSマフラーエキマ二 スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 専用スポーツシート 大画面ナビ

    本体価格
    279.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 専用スポーツシート スマートキー HID フォグランプ VSCスポーツ搭載 タイミングチェーン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    129.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ROCKETBUNNYパンデムVer.3  6速MT 左右5連LEDデイライト付 新品VLANDシーケンシャルヘッドライト RAYSグラムライツゴールド17インチアルミ M'Sリアオーバーフェンダー 新品社外シーケンシャルスモークテール

    本体価格
    239万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー STIエアロパッケージ

    本体価格
    379.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S SDナビ・フルセグTV・バックモニター・HIDヘッドライト・キーフリーシステム・プッシュスタート・パドルシフト・革巻きステアリング・ハーフレザーシート・フォグランプ・

    本体価格
    167.6万円

  • スバル BRZ 2.0 S ビルシュタイン車高調 フジツボマフラー デフューザー 純正メモリーナビ フルセグTV ETC スマートキー キセノン 純正17アルミ 北米仕様テールランプ&サイドマーカー

    本体価格
    129.5万円

  • スバル BRZ 2.0 tS GTパッケージ 6MT/250台限定車/STiフルエアロ/メモリーナビ/RECARO製STiアルカンターラコンビハーフザーバケットシート/カーボン大型リアスポイラー/専用足回り/HIDライト/シートヒーター/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    214.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S カロッツェリアナビ バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT/禁煙/SDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    300万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6速MT 純正OPナビTV バックモニター STIエアロ ブレンボキャリパー CUSCOタワーバー LEDオトライト 前席シートH クルーズコントロール 純正17AW ETC

    本体価格
    258.7万円

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    本体価格
    318万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi 5MT VTEC ブラックレーシングPRON115AW 車高調 フジツボマフラー レカロセミバケ 外オーディオ CD Bluetooth ETC タワーバー 外品ハンドル 外品Sノブ 車検令和9年8月

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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    105.9万円

関東
243
235.6万円
関西
111
248.7万円
東海
161
231.3万円
北海道
11
246.7万円
九州
64
231.4万円
東北
33
213.9万円
北陸・甲信越
46
259.9万円
中国
29
231.7万円
四国
17
239.8万円
地域別台数
関東
22
131.8万円
関西
9
190.1万円
東海
0
---
北海道
2
66万円
九州
4
94.5万円
東北
1
83万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
200.5万円
四国
0
---

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BRZとインテグラのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  インテグラ
308万円547.8万円 新車時価格 199.5万円210万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2387 排気量(cc) 1998
235 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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