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BRZとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ホンダ  CR-V
VS
67万円568万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 36.8万円422万円
CR-Vの相場表を見る
673 中古車掲載台数 313
  • スバル BRZ 2.0 GT 最終H型 STIフロントエアロ STIパフォーマンスマフラー ブレンボ製キャリパー リアスポイラー 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    230.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ZC6最終モデル DVD再生/CD再生 ETC付き バックカメラ

    本体価格
    218.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S ラプターバンパー マットグレーカスタム フロントエアダクト付きワイドフェンダー 新品社外シーケンシャルLEDヘッドライト スモークテール 新品GTウィング ナビ TV Bモニター

    本体価格
    159万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ イエロー エディション 6MT

    本体価格
    523万円

  • スバル BRZ 2.0 tS 500台限定車 STIアンダーエアロ 純正リアディフューザー 純正18インチAW 純正ブレンボ LEDアクセサリーライナー HDDナビ/フルセグTV 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    277.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 禁煙車 STIエアロパーツ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth接続 純正17インチAW クリアランスソナー 電格ミラー

    本体価格
    202.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S 登録済未使用車

    本体価格
    330万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6AT STIフロントアンダースポイラー ストラーダメモリーナビ バックカメラ ブルートゥース フルセグ地デジ パドルシフト ETC 純正17AW インテリキー

    本体価格
    145万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIフロントリップスポイラ- SDナビフルセグ バックモニタ- 純正アルミ HIDライト クルコン 横滑り防止 6速マニュアル

    本体価格
    233.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期/6速MT/1オーナー/RAYS18AW/BLITZ車高調/STiフルエアロ/クルーズコントロール/ETC/ダイヤトーンナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    169.8万円

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    274.9万円

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    280.2万円

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    本体価格
    359.2万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション Gathersメモリーナビ(VRU-225CVi) ETC 2

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    264.8万円

関東
245
235.5万円
関西
93
231.9万円
東海
157
235.4万円
北海道
14
212万円
九州
62
234.7万円
東北
29
225.2万円
北陸・甲信越
36
275万円
中国
24
210万円
四国
13
251.9万円
地域別台数
関東
111
228.1万円
関西
32
263.6万円
東海
38
260.7万円
北海道
19
237.9万円
九州
37
253.1万円
東北
26
242.9万円
北陸・甲信越
24
183.4万円
中国
12
249.4万円
四国
14
249.9万円

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BRZとCR-Vのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  CR-V
308万円547.8万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
2387 排気量(cc) 1993
235 最高出力(馬力) 148
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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