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BRZとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   三菱  コルト
VS
67万円568万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
674 中古車掲載台数 90
  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 6MT ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー パークアシスト オートライト 電動格納ドアミラー Bluetooth接続

    本体価格
    121.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    165万円

  • スバル BRZ 2.4 S ナビ Rカメラ

    本体価格
    275万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6MT 後期 Bremboキャリパー STIタワーバー Bluetoothオーディオ ETC クルーズコントロール シートヒーター 純正17インチアルミ LEDヘッドライト フロントフォグ Aライト

    本体価格
    160.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ビルシュタイン車高調 フジツボマフラー デフューザー 純正メモリーナビ フルセグTV ETC スマートキー キセノン 純正17アルミ 北米仕様テールランプ&サイドマーカー

    本体価格
    129.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    91.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6速マニュアル 社外ナビ/TV ドライブレコーダー LEDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    243.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 禁煙車 STIエアロパッケージ 純正カロッツェリア9インチナビ バックカメラ ETC 前席シートヒーター LEDライナー クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    305.8万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 後期型 6速MT STIパフォーマンスマフラー STIフロントエアロ STIタワーバー ブレンボ製キャリパー 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC ドラレコ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    270.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R エンケイPF01ゴールド17AWスマートキー  LEDヘッドライト 専用スポーツシート タイミングチェーン 純正17AW

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    158.9万円

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    本体価格
    39.7万円

  • 三菱 コルト デラックス 

    本体価格
    150万円

関東
248
236.5万円
関西
93
232万円
東海
157
235.2万円
北海道
15
204万円
九州
61
235.5万円
東北
29
225.2万円
北陸・甲信越
35
275.7万円
中国
24
210万円
四国
12
256.1万円
地域別台数
関東
37
61.4万円
関西
7
46.5万円
東海
9
98万円
北海道
4
40.8万円
九州
12
62.1万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.5万円
中国
5
75.2万円
四国
1
90万円

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BRZとコルトのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   三菱  コルト
308万円547.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2387 排気量(cc) 1332~1499
235 最高出力(馬力) 90~163
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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