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BRZとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
76.9万円685万円
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中古車相場 1882万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
574 中古車掲載台数 33
  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT STI製ドライカーボンリアスポイラー STIエアロパッケージ 純正9型SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター リアビークルディティクション クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    328.7万円

  • スバル BRZ 2.0 RA 6速MT HID キーレス エアコン ETC WSRS

    本体価格
    128万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6MT ディスプレイオーディオ ETC  LEDヘッドライト スマートキー 純正AW Bluetooth 社外マフラー

    本体価格
    267.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R 新品タイヤ/SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    263万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ ブレンボキャリパーSTIフルエアロ9型ナビ

    本体価格
    380万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 6MT シートヒーター ハーフレザーシート オートライト ETC 純正17インチアルミホイール スマートキープッシュスタート 電動格納ドアミラー 盗難防止センサー 衝突安全ボディ

    本体価格
    133.3万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー STIエアロパッケージ

    本体価格
    379.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー STiフルエアロ STi製18アルミ STIマフラー カロッツェリアインチナビ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポット 車線逸脱警報システム クリアランスソナー ドラレコ ETC

    本体価格
    278万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT・社外ナビ・Bカメラ・ETC・デュアル式AC・禁煙車・純正17インチアルミホイール・純正マット・横滑り防止・オートライト・フォグ・スマートキー・Pスタート

    本体価格
    130万円

  • スバル BRZ 2.0 プレミアム スポーツ パッケージ 禁煙車 ナビ オートマチックモード パドルシフト ETC タンレザーシート BLITZ製マフラー 純正HIDヘッドライト シートヒーター スマートキーエントリー プッシュスタート 横滑り防止

    本体価格
    149.4万円

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    応談

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    3198万円

関東
226
245.9万円
関西
67
242.5万円
東海
118
239.7万円
北海道
9
197.2万円
九州
53
228.6万円
東北
34
214.6万円
北陸・甲信越
24
249.6万円
中国
26
244.8万円
四国
17
207万円
地域別台数
関東
9
2382.4万円
関西
10
2900.2万円
東海
5
2583.5万円
北海道
0
---
九州
5
2536.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2785万円
四国
0
---

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BRZとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   マクラーレン  アルトゥーラ
308万円547.8万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2387 排気量(cc) 2993
235 最高出力(馬力) 585
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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