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BRZとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   日産  ラフェスタ
VS
67万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
679 中古車掲載台数 35
  • スバル BRZ 2.4 S 1オ-ナ-禁煙/6MT/WRブルー/[走行7400km]/革&スウェードコンビシート/9型フルセグ[サイバーナビ]&バックカメラ/キーレスプッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    307.1万円

  • スバル BRZ STI スポーツ ブレンボブレーキ MT車 

    本体価格
    382.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R プッシュスタート スマートキー ETC 衝突被害軽減システム ナビ TV(フルセグ) バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    251.4万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    184.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIホイール 6MT ナビ クルコン

    本体価格
    252.5万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 

    本体価格
    264万円

  • スバル BRZ 2.4 S SDナビTV アイサイト Bモニター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    269.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 9inカロッツェリアナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    313.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT STIエアロパッケージ バックカメラ

    本体価格
    271.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速AT スマートキー 7型TVナビ バックカメラ ETC車載器 HIDヘッドライト 純正17インチAW オートライト ハーフレザーシート シートヒーター CD DVD Bluetooth接続 クルーズコントロール オートライト U

    本体価格
    101.7万円

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    本体価格
    44.9万円

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    30万円

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    31万円

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    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 バックカメラ

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    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライド 

    本体価格
    49.8万円

関東
246
235.9万円
関西
94
233.8万円
東海
161
231.9万円
北海道
15
204万円
九州
68
239.9万円
東北
28
229.2万円
北陸・甲信越
30
283.4万円
中国
26
211.2万円
四国
11
265.4万円
地域別台数
関東
15
37.6万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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BRZとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   日産  ラフェスタ
308万円547.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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