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BRZとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   トヨタ  マークIIブリット
VS
69.8万円550万円
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中古車相場 23.8万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
705 中古車掲載台数 23
  • スバル BRZ 2.0 S 1年保証付/BLITZ車高調/WORK20AW/ロッソモデロマフラー/MOMOステアリング/オプションアルカンターラハーフレザー/シートヒーター/ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/TV視聴/ETC/フォグランプ

    本体価格
    130万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ アイサイト ブレンボ製ブレーキ 社外ナビ&ドラレコ&ETC2.0

    本体価格
    393.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S /買取車/6速MT/

    本体価格
    308万円

  • スバル BRZ 2.4 R 禁煙車 ATOTO製ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト デュアルオートエアコン 6MT

    本体価格
    265.1万円

  • スバル BRZ 2.0 GT HKSスーチャー HKSマフラー 車高調

    本体価格
    225.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6MT アイサイトver3

    本体価格
    285.3万円

  • スバル BRZ 2.0 R 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    138.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ロングラン保証付1年走行距離無制限 フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 LEDヘッドランプ 記録簿 盗難防止システム キーレスエントリー

    本体価格
    132万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT 純正ナビ TRACKモード シートヒーター

    本体価格
    289.9万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 純正9型ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 革/スエードコンビシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
272
229.2万円
関西
94
242.9万円
東海
143
228.4万円
北海道
11
209.7万円
九州
77
239.5万円
東北
33
214.4万円
北陸・甲信越
27
243.4万円
中国
35
240.8万円
四国
13
255.8万円
地域別台数
関東
6
54.8万円
関西
2
59.8万円
東海
8
93.6万円
北海道
3
43.2万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
1
47.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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BRZとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  マークIIブリット
308万円547.8万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
2387 排気量(cc) 1988~2491
235 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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