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プレオプラスと206を比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスと206の中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   プジョー  206
VS
15万円137.9万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 23万円98万円
206の相場表を見る
320 中古車掲載台数 5
  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 検2年 自社 ローン 対応

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 4WD/アイドリングストップ/夏タイヤ付

    本体価格
    45.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F 純正CDデッキ・アイドリングストップ・ヘッドライトレベライザー・ETC車載器・キーレスエントリー・運転席助手席エアバック・パワーステアリング・パワーウィンドウ・軽自動車・660cc

    本体価格
    51.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト スマートアシスト3 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    64.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD ナビTV ドラレコ アイスト スマアシ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    76.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 四輪駆動 キーレス ナビ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD タイヤサイズ155/70R13 冠水車

    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル プレオプラス 660 L クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    111.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L 禁煙車 HIDヘッド ETC 純正14インチAW CD再生 アイドリングストップ フォグライト リモコンキー プライバシーガラス ドアバイザー 電動格納ミラー ダイヤル式エアコン インパネシフト

    本体価格
    26.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F ナビ バックカメラ 新品タイヤ 地デジ キーレス 車検整備付き

    本体価格
    47.3万円

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    本体価格
    25.9万円

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  • プジョー 206 S16 タイミングベルト交換 マニュアル5速 キーレス ETC CD USB ブルートゥースオーディオ 純正アルミ205/45/16タイヤ5分山

    本体価格
    23万円

関東
101
57.1万円
関西
33
75.7万円
東海
27
50.7万円
北海道
28
77.3万円
九州
34
45.9万円
東北
42
48.8万円
北陸・甲信越
30
46.9万円
中国
16
51.6万円
四国
9
46.1万円
地域別台数
関東
3
24.6万円
関西
1
98万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206の中古車を探す

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プレオプラスと206のカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   プジョー  206
89.6万円144.7万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
658 排気量(cc) 1360~1997
49 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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