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プレオプラスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとスターレットの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   トヨタ  スターレット
VS
13.5万円111.8万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
278 中古車掲載台数 34
  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    36万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 純正オーディオ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    40.7万円

  • スバル プレオプラス 660 E CDチューナー ハロゲンヘッドライト マニュアルエアコン

    本体価格
    33.4万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    59.9万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 コーナーセンサー アイドリングストップ オートエアコン 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート オートリトラミラー

    本体価格
    40.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L ワンオーナー キーレス 電動格納式ミラー

    本体価格
    19万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 純正ナビ&フルセグ Bカメラ 走行3.5万km

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 有料オプションですが1年・2年の保証の入れ

    本体価格
    53万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    33万円

  • スバル プレオプラス G スマートアシスト 

    本体価格
    80.3万円

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    本体価格
    応談

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    269.8万円

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  • トヨタ スターレット S フルレストア フルノーマル KP61 後期最終モデル 純正5速ミッション 4K-U 純正オプション13インチアルミ ガラスサンルーフ メタルトップ付属 純正キャブレター純正マフラー純正サスペンション

    本体価格
    428万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT GTターボ(純正5速MT)・全塗装済・ブラキッシュグリーンM                WORKユーロライン14インチアルミ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/ディーラー記録簿複数枚有/新車保証書/取説/フルノーマル

    本体価格
    77万円

  • トヨタ スターレット ターボS 韋駄天 純正5速 EP71 修復歴無し 走行73000キロ 14インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ フロアAT アルミ サンルーフ

    本体価格
    158万円

関東
77
56.3万円
関西
20
57.7万円
東海
24
44.7万円
北海道
26
64.7万円
九州
42
49万円
東北
32
48.7万円
北陸・甲信越
32
48.2万円
中国
18
50.8万円
四国
7
45.8万円
地域別台数
関東
17
195万円
関西
3
114.4万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
86.5万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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プレオプラスとスターレットのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   トヨタ  スターレット
89.6万円144.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
49 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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