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レヴォーグと500Cを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アバルト  500C
VS
37.7万円572万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 63万円107.9万円
500Cの相場表を見る
2301 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 1オーナー/寒冷地仕様/全方囲モニター

    本体価格
    375万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 4WD 寒冷地 スマートキー

    本体価格
    261.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11型ナビ サイド・バックカメラ ターボ 衝突被害軽減システム ETC 禁煙車 レザーシート ドラレコ 前席シートヒーター パワーバックドア デジタルインナーミラー フルセグ レーダークルーズ LEDヘッド

    本体価格
    352.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション EX 4WD 走行1500km・Dミラー付

    本体価格
    351.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス 純正OP08インチナビ 禁煙車 スマートリアビューミラー アイサイトアシストモニター BSM サイド/リアカメラ STiフルエアロ STiマフラー BILSTEINダンパー STiスプリング

    本体価格
    114.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPkg Bluetooth ナビ DVD CD バックカメラ ETC 衝突被害軽減 横滑り防止 車線逸脱防止

    本体価格
    115万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX パワーリヤゲート ETC 

    本体価格
    268.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    261.1万円

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    90万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
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    本体価格
    107.9万円

  • アバルト 500C 1.4 PPS製ECU書換/192馬力仕様!!/

    本体価格
    63万円

関東
715
205.4万円
関西
283
239万円
東海
290
219.1万円
北海道
212
179.6万円
九州
166
209.7万円
東北
253
203.5万円
北陸・甲信越
249
208.1万円
中国
106
219.4万円
四国
27
214.7万円
地域別台数
関東
2
76万円
関西
1
70万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
107.9万円
四国
0
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レヴォーグと500Cのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アバルト  500C
310.2万円576.4万円 新車時価格 329万円339万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1795~2387 排気量(cc) 1368
177~275 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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