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レヴォーグとD5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   BMWアルピナ  D5
VS
28.1万円545.6万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 324万円1228万円
D5の相場表を見る
2429 中古車掲載台数 11
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付 ワンオーナ レザーシート 新世代アイサイト&アイサイトX搭載 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム ディスクプレーヤー ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    292.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD クルーズコントロール パドルシフト フロントカメラ サイドカメラ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    214.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ETC2.0 ドライブレコーダー STIドアハンドルプロテクター フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 純正ドラレコ ETC2.0 アイサイトX 全車速追従機能付クルコン

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ交換済み車・メモリーナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・AppleCarPlay/AndroidAuto対応・フロント/サイド/バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    316.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド・フォグ ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    256.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    169.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト バックカメラ パワーバックドア レーダークルコン

    本体価格
    253.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 新世代アイサイトX ナビ機能 ドラレコ フロント・サイド・バックカメラ ETC パワーリヤゲート シートヒーター パワーシート アダプティブドライビングビーム LEDライナー プッシュスタート

    本体価格
    235.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 11.6インチディスプレイナビ フロント・サイド・リヤカメラ ドラレコ ETC2.0 リヤビ-クルディテクション リヤコ-ナ-センサ- ドライバ-モニタリングシステム シ-トヒ-タ- パワ-シ-ト アダプティブドライビングビ-ム

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    415万円

関東
816
199.4万円
関西
312
218.5万円
東海
280
199.4万円
北海道
232
183.2万円
九州
160
213.6万円
東北
240
203.2万円
北陸・甲信越
244
205.6万円
中国
117
204.6万円
四国
28
250.8万円
地域別台数
関東
6
626.8万円
関西
1
375万円
東海
1
359万円
北海道
0
---
九州
2
588万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
598万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとD5のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMWアルピナ  D5
310.2万円576.4万円 新車時価格 1288万円1358万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
1795~2387 排気量(cc) 2992
177~275 最高出力(馬力) 326~347
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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