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レヴォーグとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
2460 中古車掲載台数 4
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD /新潟県/ガリバー長岡店

    本体価格
    155.1万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ STI スポーツ EX 

    本体価格
    310万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX・アイサイトセイフティプラス(運転支援&視界拡張)・11.6センターインフォメーションディスプレイ・ナビ機能・ETC2.0・運転席パワーシート・ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD 4WD・プッシュスタート・ETC・Bカメラ・ターボ

    本体価格
    88万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD センターディスプレイ ETC

    本体価格
    316.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD メモリ地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーリヤゲート・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    279.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    145万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT 4WD ナビ AWD

    本体価格
    259.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フロントカメラ・サイドカメラ・18インチアルミホイル・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン・ETC

    本体価格
    345.4万円

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    958万円

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    1300万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 

    本体価格
    998万円

関東
828
205.4万円
関西
304
233万円
東海
297
212万円
北海道
230
180.5万円
九州
162
228.4万円
東北
250
197.6万円
北陸・甲信越
238
200.5万円
中国
125
212.6万円
四国
26
262.5万円
地域別台数
関東
2
1175万円
関西
0
---
東海
1
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
310.2万円576.4万円 新車時価格 2730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1795~2387 排気量(cc) 5935
177~275 最高出力(馬力) 460~520
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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