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レヴォーグとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
35万円550万円
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中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
2435 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグ 元レンタカー STIスポーツ EX ナビ 

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正8インチナビ 追従有クルーズコントロール アイサイト バックカメラ Bluetooth接続 純正フロアマット 純正アルミホイール USB入力端子 DN席パワーシート 4WD ビルトインETC

    本体価格
    124.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD ドラレコ LEDライナー 11.6インチナビ 3方位カメラ 衝突回避ブレーキ 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    261.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 24ヵ月保証付き アイサイト11.6インチナビ ETC2.0 Rカメラ

    本体価格
    248.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD ターボ ナビ/TV/CD/DVD/BT バック/サイドカメラ アイサイト アドバンスドセイフティPKG レーダークルーズ パワーシート ETC LED 純正18AW Pスタート ビルシュタイン

    本体価格
    149.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD キーフリー スマートキー 純正ナビゲーション フルセグテレビ バックカメラ フロントドライブレコーダー ETC車載器 シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    239.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    132万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティーパッケージ サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 社外マフラー 社外アルミホイール アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット LEDオートライト 社外ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    118.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD フルセグナビ パドルシフト ACC

    本体価格
    99万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD パワーバックドア 純正11.6インチナビ アイサイトセイフティプラス フロント・サイド・バックカメラ ETC メモリーパワーシート 革シート LEDヘッド LEDライナー 純正18インチアルミ

    本体価格
    265万円

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    応談

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    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 

    本体価格
    998万円

関東
787
203万円
関西
296
238.3万円
東海
293
217.5万円
北海道
222
178.9万円
九州
179
215.5万円
東北
253
205.8万円
北陸・甲信越
259
208万円
中国
119
223.9万円
四国
27
225.8万円
地域別台数
関東
3
1110万円
関西
0
---
東海
2
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レヴォーグとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
310.2万円576.4万円 新車時価格 2730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1795~2387 排気量(cc) 5935
177~275 最高出力(馬力) 460~520
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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