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レヴォーグとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日野自動車  レンジャー
VS
28万円550万円
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中古車相場 101.2万円2699万円
レンジャーの相場表を見る
2444 中古車掲載台数 617
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付き ワンオーナ 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム 障害物センサー ナビ 3方向カメラ ETC2.0 ドラレコ STIフルエアロ レザーシート

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ GT-H F・S・Rカメラ 9型ナビ ETC ドラレコ 

    本体価格
    220万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 当店下取り車 本革黒赤ツートン 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 衝突軽減ブレーキ ACC LKA ドラレコ前席パワーシート 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    290万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD バックカメラ・アイサイト・ETC・クルコン・SI-DRIVE・スマートキー・純正18インチAW

    本体価格
    88万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT 4WD 令和5年登録 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ アイサイト パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト ビルトインETC 純正17AW パワーシート フォグライト スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    218.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD モデルD 後期型 フロント&サイドカメラ デジタルインナーミラー リヤビークル 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール ETC フルセグTV ブルートゥースオーディオ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    160.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 車両品質評価書 衝突軽減ブレーキ アクセスキーPシート レーンキープA 横滑防止装置  クルーズコントロール ヘッドライトLED パワーウィンドウ Wエアバック イモビライザー オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール ETC シートヒーター オートライト 電動格納ミラー CD DVD

    本体価格
    61万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    313.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
829
204.9万円
関西
304
230.6万円
東海
290
211.8万円
北海道
228
181.7万円
九州
160
227.9万円
東北
249
199.1万円
北陸・甲信越
234
200.9万円
中国
124
211.1万円
四国
26
262.6万円
地域別台数
関東
79
459.5万円
関西
91
517.8万円
東海
72
468.7万円
北海道
191
459万円
九州
104
441.9万円
東北
25
547.5万円
北陸・甲信越
14
504.8万円
中国
9
423.9万円
四国
32
448.4万円

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スバル  レヴォーグ   日野自動車  レンジャー
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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