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レヴォーグとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日野自動車  リエッセ
VS
35万円528万円
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中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
2414 中古車掲載台数 28
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD Iサイト STIエアロ 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    121.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD CD/DVDデッキ・ETC2.0・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・パワーリヤゲート・11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD EyeSightX搭載車 パワーバックドア アイサイトセイフティプラス 禁煙車 純正11.6インチディスプレイ ETC スマートリアビューミラー ブラインドスポットミニター 本革電動シート

    本体価格
    172.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール 電動格納ミラー パワーステアリング

    本体価格
    112.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマホ連動11.6インチナビ CD/DVDデッキ ETC2.0 ドラレコ 3方位カメラ LEDライナー 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能

    本体価格
    326.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ナビTV バックカメラ サイドモニター ETC ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール LEDオートライト 革巻きステアリング ブラインドスポットモニター ミラーヒーター フロント熱線

    本体価格
    163万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD レーンキープ・アダプティブクルコン

    本体価格
    98.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    174.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV フロントサイドバックカメラ スマートリアビューミラー シートヒーター 赤黒革シートメモリー付きパワーシート 電動リアゲート STIフルエアロ アイサイト

    本体価格
    206万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    220万円

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    458.8万円

関東
812
202.9万円
関西
312
231.9万円
東海
275
206.9万円
北海道
229
180.9万円
九州
169
224.6万円
東北
232
198.1万円
北陸・甲信越
241
206.4万円
中国
119
207.5万円
四国
25
261.4万円
地域別台数
関東
8
350.4万円
関西
2
394.8万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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レヴォーグとリエッセのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日野自動車  リエッセ
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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