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レヴォーグとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アスコット
VS
37.7万円572万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
2266 中古車掲載台数 9
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC

    本体価格
    293.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 4WD ドラレコ メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    278万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 元レンタ パワーシート フロントカメラ パナソニック8インチナビ フロント・サイド・バックカメラ ETC シートヒーター  スマートリヤビューミラー リヤビークルディテクション ハイビームアシスト

    本体価格
    132万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX搭載 標準ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ パワーシート コーナーセンサー サイドカメラ 純正アルミホイール  ブラインドスポットモニター LEDヘッドライ パドルシフト

    本体価格
    164.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6型ディスプレイ デジタルミラー

    本体価格
    315.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビ フルセグテレビ デジタルインナーミラー ビルトインETC スマートキー レザーシート シートヒーター メモリーパワーシート アイサイト パワーバック LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    268万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 電動リアゲート バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ パワーシート スマートキー LEDライト

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    271.7万円

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    89万円

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    本体価格
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    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    148万円

関東
701
206万円
関西
276
236.6万円
東海
282
218.4万円
北海道
210
177.9万円
九州
166
208.7万円
東北
249
204.5万円
北陸・甲信越
245
207万円
中国
110
223.3万円
四国
27
214.7万円
地域別台数
関東
7
98.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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レヴォーグとアスコットのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  アスコット
310.2万円576.4万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1795~2387 排気量(cc) 1996~2451
177~275 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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