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レヴォーグと145を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと145の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  145
VS
35万円528万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 ---
145の相場表を見る
2419 中古車掲載台数 1
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ETC2.0 スマホ連動11.6インチナビ ドラレコ LEDライナー スマートリアビューミラー 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能

    本体価格
    305.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティパッケージ純正ナビ

    本体価格
    138.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1年間走行距離部分保証

    本体価格
    305.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ワンオーナー スマートキー プッシュスタート 純正SDナビ 地デジフルセグ ETC バックモニター タイミングチェーン 純正アルミ ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ユーザー買取車 ナビ バックカメラ アイサイト ETC 4WD パワーシート 純正アルミホイール パドルシフト フォグランプ

    本体価格
    61万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    100.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー 本州仕入

    本体価格
    125.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー アイサイト レーダークルーズコントロール パドルシフト レーンキープ ハーフレザーシート パワーシート LEDヘッドライト/LEDフォグ 純正18インチAW ETC スマートキー

    本体価格
    95万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトセイフティプラス(運転支援・視界拡張) スマートリヤビューミラー 運転席パワーシート ドライバーモニタリングシステム フロント・サイド・バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ナビバックカメラターボ4WD

    本体価格
    162.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ 145 クーペ GT 純正4速マニュアル

    本体価格
    応談

関東
813
203.4万円
関西
313
232.8万円
東海
277
207.5万円
北海道
231
180.3万円
九州
168
224.8万円
東北
232
198.1万円
北陸・甲信越
243
206.9万円
中国
117
207.8万円
四国
25
261.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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145の中古車を探す

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レヴォーグと145のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  145
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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