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レヴォーグとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   スマート  フォーツークーペ
VS
37.7万円572万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 13万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
2401 中古車掲載台数 162
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ/バックカメラ/アイサイト/4WD

    本体価格
    115.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ドラレコ ETC2.0 LEDヘッド LEDフォグ LEDライナー アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス パワーシート シートヒーター 電動ゲート 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    259.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正7インチナビ 前席パワーシート レーダークルーズコントロール レーンキープ LED フルセグTV Bluetooth 革巻きステアリング プッシュスタート ETC アイサイト

    本体価格
    142.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビTV ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    309万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    100.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6インチナビ STIフロントリアアンダースポイラー デジタルインナーミラー パワーシート&シートメモリー 全席シートヒーター バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    289.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    244.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIフルスポイラーセット 11.6型ナビ バックカメラ/サイド 赤革シート/シートヒーター アイサイトセイフティプラス 18インチアルミ 禁煙車 ETC

    本体価格
    314.1万円

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    39.7万円

関東
749
205.7万円
関西
286
235万円
東海
306
220.5万円
北海道
217
179万円
九州
172
213.4万円
東北
268
202.2万円
北陸・甲信越
267
208.4万円
中国
109
222.1万円
四国
27
216万円
地域別台数
関東
51
65.9万円
関西
44
98.9万円
東海
25
54.1万円
北海道
1
27万円
九州
17
65.6万円
東北
8
44.2万円
北陸・甲信越
5
44.3万円
中国
8
69.8万円
四国
3
52.5万円

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スバル  レヴォーグ   スマート  フォーツークーペ
310.2万円576.4万円 新車時価格 199万円409万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
1795~2387 排気量(cc) 897~998
177~275 最高出力(馬力) 71~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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