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レヴォーグと650Sを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと650Sの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マクラーレン  650S
VS
39万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
2568 中古車掲載台数 2
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーシート・パワーリヤゲート

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD アイサイトVer3 HKS車高調 SDナビTV バックカメラ ETC STi用18AW&ハンドル 追従走行 LEDライト LEDフォグ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 試乗Ok

    本体価格
    93.9万円

  • スバル レヴォーグ GT EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    249.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD 純正SDナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV ステアリングスイッチ バックカメラ 左サイドカメラ アクティブクルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポット ETC

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC パワーバックドア デジタルインナーミラー サイドカメラ クルーズコントロール レーンキープアシスト シートヒーター オートライト パワーシート

    本体価格
    290.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 本革・360カメラ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    321.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STIエアロ アイサイト(衝突軽減ブレーキ) 社外SDナビTV シートヒーター ビルトインETC アダプティブクルーズコントロールコントロール パドルシフト 電動シート レザーシート

    本体価格
    56万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD サンルーフ 社外ナビ 社外ETC 社外バックカメラ LEDヘッド LEDフォグ LEDライナー STIフルスポイラー サンルーフ アイサイト3 アイサイトセイフティプラス 専用ブラックシート

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ドラレコ オールシーズンタイヤ

    本体価格
    249.7万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
827
200.9万円
関西
314
235.3万円
東海
318
217.2万円
北海道
220
178.1万円
九州
178
212万円
東北
270
200.9万円
北陸・甲信越
286
204.6万円
中国
127
216.4万円
四国
28
228.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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レヴォーグと650Sのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マクラーレン  650S
310.2万円576.4万円 新車時価格 3160万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1795~2387 排気量(cc) 3799
177~275 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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