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レヴォーグと675LTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マクラーレン  675LT
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 2730万円3730万円
675LTの相場表を見る
2464 中古車掲載台数 4
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチディスプレイ/アイサイトXテクノロジー/ドライブレコーダー/フロントカメラ&サイドカメラ&バックカメラ/ビルトインETC/全席&後席シートヒーター/パワーバックドア/赤黒革シート/禁煙車

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 ワンオーナー車 アイサイト 12.3型フル液晶メーター スマートキー 11.6型ディスプレイTVナビ バックカメラ 4WD ターボ車 プリクラ レーダークルーズ シートヒーター ETC SRVD搭載 AppleCarPlay

    本体価格
    238.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    96万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ワンオーナー 11.6インチディスプレイオーディオ ナビ フルセグ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    293万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期 300馬力 革シート 純正ナビ BSM

    本体価格
    123万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    101.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD #16712 72

    本体価格
    104万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツR-ブラックリミテッド 4WD 登録済未使用車/サンルーフ/RECAROシート/ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    495万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD パナソニックナビ ETC CD/DVD フルセグTV パワーシート プッシュスタート アイドリングストップ ワンオーナー 禁煙車 ターボ LEDライナー 全車速追従クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    115.5万円

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    2730万円

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  • マクラーレン 675LT 3.8 世界限定500台 バックカメラ

    本体価格
    2890万円

関東
829
205.2万円
関西
307
232.5万円
東海
297
211.3万円
北海道
230
180.5万円
九州
161
229万円
東北
250
197.6万円
北陸・甲信越
238
200.6万円
中国
126
212.2万円
四国
26
262.1万円
地域別台数
関東
4
3137.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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675LTの中古車を探す

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レヴォーグと675LTのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マクラーレン  675LT
310.2万円576.4万円 新車時価格 4353.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
1795~2387 排気量(cc) 3799
177~275 最高出力(馬力) 675
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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