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レヴォーグと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マクラーレン  540Cクーペ
VS
35万円550万円
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中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
2431 中古車掲載台数 10
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6型ナビ アイサイト フルセグTV 車線逸脱防止支援システム パワーバックドア 電子パーキング クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール 革巻きハンドル ステアリングスイッチ

    本体価格
    274.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX・STIフレキシブルタワーバー・スタッドレスタイヤ有り

    本体価格
    275.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD ワンオーナー 500台限定 専用カラー STIエアロPKG パフォーマンスマフラー ルーフエンドスポイラー  CD/DVDデッキ ドライブレコーダー コーナーセンサー LEDライナー サイドシルプレート 19AW OP108

    本体価格
    490万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    254万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ハーマンカードンスピーカー 全方位カメラ レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー 11.6型縦型ナビ フルセグ Bluetooth シートヒーター 赤黒レザーシート パドルシフト 衝突軽減

    本体価格
    299.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ アダプティブクルコン 純正ナビTV 試乗OK

    本体価格
    105.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    146万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ1.6STI スポーツ 

    本体価格
    175万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Bluetooth フルセグナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ ETC LED コーナーセンサー 衝突被害軽減システム デュアルオートエアコン スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ 360°カメラ バックカメラ ETC ツートンレザーシート シートヒーター パワーシート パワーバックドア ハーマンカードン

    本体価格
    251.4万円

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    本体価格
    応談

関東
784
203.1万円
関西
291
238.5万円
東海
293
216.7万円
北海道
224
179.2万円
九州
177
215.4万円
東北
252
206.6万円
北陸・甲信越
259
207.7万円
中国
122
224.6万円
四国
29
227.4万円
地域別台数
関東
3
1543万円
関西
1
1498万円
東海
5
1434万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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540Cクーペの中古車を探す

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レヴォーグと540Cクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マクラーレン  540Cクーペ
310.2万円576.4万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1795~2387 排気量(cc) 3799
177~275 最高出力(馬力) 540
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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