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レヴォーグとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
39万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
2568 中古車掲載台数 34
  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX ドライブモードセレクト 11.6インチ大画面ナビ AVH ドライブモードセレクト パワーリヤゲート 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 1年保証 禁煙車 ワンオーナー 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC アイサイト パドルシフト

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 寒冷地仕様 純正11.6インチナビ 衝突軽減 バック・サイドカメラ レーダークルーズ 全席シートヒーター メモリー付きパワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ドラレコ ETC

    本体価格
    272.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト 4WD 社外ナビ パワーシート

    本体価格
    109.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD ハンズフリーオープンパワーリヤゲート・CD/DVDデッキ・本革シート・パワーシート・ETC2.0・ドラレコ・アイサイトセイフティプラス(運転支援&視界拡張)・スマートリヤビューミラー・リヤシートヒーター

    本体価格
    288.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD セイフティープラス

    本体価格
    167万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート シートヒーター ETC2.0 車線逸脱警報 レザーシート パワーシート 純正フルエアロ LEDライト F/Rフォグ アクセスキー パドルシフト アダプティブクルコン プッシュスタート

    本体価格
    255万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD ワンオーナー・禁煙車・純正8型ナビBカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 禁煙車/純正ナビTV/Bカメラ/アイサイト/横滑り防止/レ-ンアシスト/サイドSRS/

    本体価格
    129.4万円

  • スバル レヴォーグ SmartEditionEX 

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    応談

関東
827
200.9万円
関西
314
235.3万円
東海
318
217.2万円
北海道
220
178.1万円
九州
178
212万円
東北
270
200.9万円
北陸・甲信越
286
204.6万円
中国
127
216.4万円
四国
28
228.6万円
地域別台数
関東
16
2568.7万円
関西
7
2809.2万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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レヴォーグとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マクラーレン  アルトゥーラ
310.2万円576.4万円 新車時価格 2965万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1795~2387 排気量(cc) 2993
177~275 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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