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レヴォーグとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
31万円525万円
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中古車相場 1980万円3300万円
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2186 中古車掲載台数 30
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    46.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/シートヒーター/電動パ―キングブレーキ/衝突被害敬遠ブレーキ/レーンキープアシスト/ステアリングスイッチ/

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    171.2万円

  • スバル レヴォーグ スマートエディション 

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 1年保証付 ナビ アルミ クルーズ ETC TV

    本体価格
    117万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STIエアロ3点 アイサイト レーダークルーズ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 前後ドライブレコーダー スマートキー2個 ルーフキャリア

    本体価格
    88.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アクティブクルーズコントロール ナビ バックカメラ Bluetooth ETC パワーシート 純正18インチ スマートキー

    本体価格
    82.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ デジタルインナーミラー ブルーステッチ入り黒革シート フロント・サイド・バックカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    166.4万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    236.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11型ナビ バックカメラ LEDライト BSM

    本体価格
    248.4万円

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関東
722
187.7万円
関西
250
214.9万円
東海
284
186万円
北海道
247
183.7万円
九州
142
195.4万円
東北
235
179.8万円
北陸・甲信越
215
195.3万円
中国
75
157.1万円
四国
16
196.3万円
地域別台数
関東
10
2570万円
関西
8
2731.6万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---

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レヴォーグとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マクラーレン  アルトゥーラ
310.2万円576.4万円 新車時価格 2965万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1795~2387 排気量(cc) 2993
177~275 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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