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レヴォーグとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ポンテアック  ファイアーバード
VS
35万円550万円
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中古車相場 255万円1198万円
ファイアーバードの相場表を見る
2431 中古車掲載台数 8
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アイサイトVer3 1オーナー 記録簿 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース バックカメラ ETC ドラレコ LEDライト 前後フォグ フロント熱線ウィンドウ オートワイパー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    113万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション アイサイトX有 4WD 令和5年登録 禁煙車 11.6型ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロ-ル サイドカメラ パワーシート キープレーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    217.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカーナビ バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール ETC フルセグ パワーシート パワーバックドア ドラレコ パドルシフト アイストップ LEDライト STIマフラー アイサイトX

    本体価格
    311.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド・フォグ ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    280.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 赤革 レーダークルーズ BSM 純正ナビ シートヒーター バックカメラ パドルシフト ステアリングリモコン ETC パワーシート シートメモリ― Bluetooth フルセグ 純正18インチAW

    本体価格
    123.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 柿本2本出マフラー コラゾンテール ビルシュタイン アイサイトVer3 レーダークルーズ レーンキープ 誤発進抑制 プリクラッシュ ナビ バックカメラ パワーシート ETC 4WD

    本体価格
    113万円

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    682万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    535万円

関東
783
203.1万円
関西
289
238.5万円
東海
295
216.1万円
北海道
224
179万円
九州
179
214.9万円
東北
252
206.3万円
北陸・甲信越
259
206.5万円
中国
121
224.4万円
四国
29
225.7万円
地域別台数
関東
1
535万円
関西
2
468.5万円
東海
3
1198万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   ポンテアック  ファイアーバード
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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