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レヴォーグとアリストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  アリスト
VS
39万円560万円
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中古車相場 54.8万円616万円
アリストの相場表を見る
2148 中古車掲載台数 87
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ・ドラレコ・ETC・レーダークルーズ・前後席シートヒーター・メモリー付きパワーシート・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱防止装置・パワーバックドア・パドルシフト・デジタルインナーミラー・ターボ車

    本体価格
    335万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight S-style 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC アイサイト クルーズコントロール パドルシフト パワーシート スマートキー プッシュスタート 電子パーキングブレーキ ターボ 4WD

    本体価格
    166.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD 

    本体価格
    135.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型DTVナビFSBモニ電動ゲートSTIエアロ

    本体価格
    266万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    263.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 衝突被害軽減 サンルーフ F/S/Bカメラ

    本体価格
    394万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 R5年登録 STI赤黒革シート シートヒーター 純正11.6インチナビ フルセグTV アイサイトX 全周囲カメラ 純正18インチアルミホイール 電動リアゲート クリアランスソナー ETC

    本体価格
    237.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 本州仕入れ ワンオーナー スマートキー SDナビTV バックカメラ アイサイト クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    105万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセーフティパッケージ

    本体価格
    98.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    54.8万円

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    79.9万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 1オーナ車禁煙車フルオリジナル車両純正AW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q レクサス仕様/リアスポイラー/ローダウン

    本体価格
    89.8万円

関東
664
208.2万円
関西
266
237.9万円
東海
261
215.3万円
北海道
206
178.6万円
九州
162
207.8万円
東北
229
201.1万円
北陸・甲信越
229
207.9万円
中国
103
224.2万円
四国
28
224.4万円
地域別台数
関東
27
248.4万円
関西
11
152.4万円
東海
13
194.4万円
北海道
6
209.5万円
九州
9
208.8万円
東北
6
123.9万円
北陸・甲信越
2
162万円
中国
10
245.1万円
四国
3
154.3万円

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レヴォーグとアリストのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  アリスト
310.2万円576.4万円 新車時価格 356万円555万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1795~2387 排気量(cc) 2997
177~275 最高出力(馬力) 230~330
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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