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レヴォーグとistを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ist
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 53万円88.1万円
istの相場表を見る
2454 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト 純正11.6インチナビ バックカメラ サイドカメラ BSM ビルトインETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー シートヒーター メモリシート LED

    本体価格
    269.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポット レーダークルコン LEDオートライト 純正ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ パワーシート LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    142.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ESツーリングアシスト/ESセイフティプラス(運転支援)/LEDヘッド・Fフォグ/BILSTEIN製ダンパー/パワーシート/シートヒーター/Panasonicビルトインナビ/フルセグ/Blu-ray再生/Bluetooth/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    81.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ・バックカメラ・レザーシート・パワーシート・DVD再生・LEDヘッドライト・キーフリー・レーダークルーズ・SI-DRIVE・シートヒーター・パドルシフト

    本体価格
    111.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD AIS鑑定済 ナビ バックモニター ETC アイサイト 純正18incAW 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 レーダークルーズ パワーシート 電子パーキング スマートキー

    本体価格
    70万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD スバル純正ナビ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチディスプレイパネル フロント&サイド&リヤカメラ シートメモリー リヤビークルディテクション SRH オートビークルホールド デジタルルームミラー

    本体価格
    306.9万円

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    本体価格
    63万円

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    88.1万円

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    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    53万円

関東
799
202.3万円
関西
288
237.8万円
東海
299
216.6万円
北海道
223
178.9万円
九州
181
214.7万円
東北
256
203.1万円
北陸・甲信越
258
206.2万円
中国
122
223.7万円
四国
28
228.5万円
地域別台数
関東
1
74.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
63万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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レヴォーグとistのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ist
310.2万円576.4万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1795~2387 排気量(cc) 1496~1797
177~275 最高出力(馬力) 103~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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