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レヴォーグとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  スターレット
VS
37.7万円572万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
2327 中古車掲載台数 32
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG STiフルエアロ サンルーフ ハーフレザーシート サイド・バックカメラ LEDヘッドライト&アクセサリーライナー

    本体価格
    113.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーシート・パワーリヤゲート

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ドライブレコーダー(前後) フロントカメラ サイドカメラ リヤカメラ パワーリヤゲート ETC2.0 専用本革シート 後退時ブレーキシステム 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    343.2万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX ETC ドラレコ装備 

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 純正SDナビ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー サイド・バックカメラ LEDヘッド パワーシート ETC オートマチックハイビーム 純正17インチアルミ

    本体価格
    119.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6純正ナビ USB Bluetooth AUX ドラレコ マット&バイザー AVH SRH 前席Pシート&全席ヒーター ドアミラーオート プッシュ 1オーナー 禁煙車 記録簿 LED&ライナー

    本体価格
    299.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ/STIエアロ/無償保証1年付 アドバンスドPKG STIパーツ複数 23年製レグノタイヤ ビルシュタイン足回り STIローダウンバネ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 純正パーツ車載

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチディスプレイオーディオ/アイサイト/パドルシフト/Bカメラ/Sカメラ/シートヒーター/プッシュスタート/ETC/パワーゲート/LED/LKAS/パワーシート/デジタルインナーミラー

    本体価格
    255万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正メモリーナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・アイサイト・Wシートヒーター・パワーバックドア・パドルシフト・LEDヘッドライト・オートライト・前後ドラレコ・ISOFIX対応・LEDフォグランプ

    本体価格
    266.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    348万円

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    168万円

関東
722
205.6万円
関西
286
238.2万円
東海
293
218.4万円
北海道
217
179.3万円
九州
169
209.8万円
東北
257
202.7万円
北陸・甲信越
248
209.4万円
中国
109
219.5万円
四国
26
218.6万円
地域別台数
関東
15
204.7万円
関西
3
114.4万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
86.5万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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レヴォーグとスターレットのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  スターレット
310.2万円576.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1795~2387 排気量(cc) 1331~1453
177~275 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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