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レヴォーグとカレンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  カレン
VS
35万円528万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
2429 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 4WD 禁煙 走行5.1万キロ ナビ TV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ パドルシフト パワーシート ETC ヒルスタート LEDヘッドライト LEDアクセサリーライナー 試乗OK

    本体価格
    95.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD (禁煙車)(4WD)(赤本革)(アイサイト)(ターボ)(純正SDナビ)(バック&サイドカメラ)(LEDヘッドライト)(パワーシート)(シートメモリー)(シートヒーター)(ETC)(純正インチ19AW)

    本体価格
    138.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD 

    本体価格
    407万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドラレコ ETC2.0 タイヤ新品 LEDヘッド 新世代アイサイト アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス 11.6インチモニター パワーシート シートヒーター 電動リヤゲート

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 前席パワーシート 純正ナビ バックモニター アイサイト(Ver.3) SI-DRIVE パドルシフト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    107.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    244万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ 衝突軽減 追従クルコン ETC

    本体価格
    179.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 赤黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アイサイト パワーシート シートヒーター レーダークルーズ紺トロール アイサイトver3 メモリ機能付きパワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    111.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドラレコ ETC2.0 タイヤ新品 LEDヘッド LEDフォグ アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス ドラレコ ETC2.0 パワーシート 電動リヤゲート 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    314.6万円

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  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

関東
820
202.6万円
関西
316
231.6万円
東海
279
207.2万円
北海道
233
179.1万円
九州
168
224.8万円
東北
229
198.1万円
北陸・甲信越
243
206.1万円
中国
117
206.7万円
四国
24
266.9万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとカレンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  カレン
310.2万円576.4万円 新車時価格 163万円245.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
1795~2387 排気量(cc) 1838~1998
177~275 最高出力(馬力) 125~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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