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レヴォーグとLXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   米国レクサス  LX
VS
35万円525万円
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中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
2411 中古車掲載台数 3
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙 7インチナビ ドラレコ前 ACC パワーシート アイドリングストップ パドルシフト ETC CD&DVD再生 BT フルセグTV 車線逸脱&衝突軽減 スマートキー LED

    本体価格
    123.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD OPルーフスポイラー ETC2.0 3方位カメラ 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX/11.6型センターインフォメーションディスプレイ/TV/AppleCarplay/AndroidAuto/BT/F+S+Bカメラ/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    234.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV ETC Bt

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX ドラレコ ETC装備 

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD カロッツェリア製楽ナビ・リヤカメラ・ETC2.0・ドラレコ前後・LEDライナー・カーゴステップパネル(樹脂)・キーレスアクセス&プッシュスタート・LEDヘッドランプ・LEDフォグ・運転席パワーシート

    本体価格
    169.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 4WD 純正11.2インチナビ付ディスプレイオーディオ 赤革シート フルセグ アイサイト バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    279.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカー大型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パワーバックドア 本革シート シートヒーター パワーシート ブラインドスポット

    本体価格
    198万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    369.6万円

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    858万円

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    本体価格
    369.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

関東
821
199.9万円
関西
308
227.2万円
東海
271
203.2万円
北海道
232
183万円
九州
152
219.4万円
東北
247
204.3万円
北陸・甲信越
233
205.6万円
中国
122
208.2万円
四国
25
267.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
558万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとLXのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   米国レクサス  LX
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) 5700
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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