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レヴォーグとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
28万円550万円
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中古車相場 185万円398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
2472 中古車掲載台数 10
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリアビューミラー 11.6インチナビ 12.3インチフル液晶メーター アイサイトセイフティプラス フロント・サイド・バックカメラ ETC ドライブレコーダー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    274.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX/本革/電子制御ダンパー/パワーシート/純正18インチAW/純正エンジンスターター付/11.6インチ純正ナビ/パワーリヤゲート/F・S・Rカメラ/純正ドライブレコーダー付/LEDアクセサリーライナー/

    本体価格
    316.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    125.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD ターボ ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ドラレコ レーダークルーズ パワーシート コーナーセンサー スマートキー ビルシュタイン タイミングチェーン パドルシフト

    本体価格
    90万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT 4WD アイサイト  BSM LED 前席シートヒーター 運転席パワーシート スマートキー 純正AW ETC

    本体価格
    234.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD ETC2.0 ドラレコ LEDライナー 3方位カメラ スマートリアビューミラー 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能

    本体価格
    261.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドラレコ フルエアロ STIアルミ

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ アイサイト ビルトインETC スマートキー パワーシート パドルシフト 電動パーキングブレーキ スペアキー有

    本体価格
    132.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ サイドカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    108.2万円

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    本体価格
    319.8万円

関東
830
205万円
関西
307
231万円
東海
296
210.8万円
北海道
225
180.5万円
九州
164
227.1万円
東北
255
199.7万円
北陸・甲信越
238
203.7万円
中国
128
212.6万円
四国
29
246万円
地域別台数
関東
4
290.5万円
関西
1
514.2万円
東海
0
---
北海道
1
298.9万円
九州
2
335.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
252.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   米国トヨタ  FJクルーザー
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) 4000
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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