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レヴォーグとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 110万円726万円
カラベルの相場表を見る
2464 中古車掲載台数 10
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD (4WD)(ワンオーナー)(メーカーナビ)(アラウンドビュー)(レーダークルーズ)(アイサイト)(コーナーセンサー)(パワーシート)(シートヒーター)(電動リアゲート)(ETC)(純正18インチAW)

    本体価格
    177.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    358.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 赤革シート 純正11.6型ナビ アラウンドビューモニター フルセグ パワーバックドア アイサイトX 運転支援 メモリ機能付パワーシート シートヒーター パドルシフト ビルトインETC

    本体価格
    232.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    160.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ワンオーナー ターボ 社外ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 純正ナビDTVバックカメラ アイサイト付き クルーズコントロール 運転席助手席パワーシート ETC レーダー探知機 SRVD

    本体価格
    115万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    152.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD STIエアロ STIマフラー ENKEIアルミ アイサイト 純正ナビ フルセグTV バックモニター F・Sモニター デジタルインナーミラー パワーシート シートヒーター Bluetooth USB ドラレコ ETC フォグ

    本体価格
    259万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ETC2.0 ドラレコ アクセサリーライナー

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD パワーシート・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・LEDヘッドライト・CD/DVD再生・オートA/C・ETC・パドルシフト・メモリーナビ・追従クルーズコントロール・スマートキー・革巻きハンドル・ドアバイザー

    本体価格
    74.8万円

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    229.8万円

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    298万円

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    本体価格
    154.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL ディーラー車

    本体価格
    299.8万円

関東
829
205.2万円
関西
307
232.5万円
東海
297
211.3万円
北海道
230
180.5万円
九州
161
229万円
東北
250
197.6万円
北陸・甲信越
238
200.6万円
中国
126
212.2万円
四国
26
262.1万円
地域別台数
関東
3
230.9万円
関西
1
299.8万円
東海
5
318.8万円
北海道
0
---
九州
1
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  カラベル
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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