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XVと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   BMW  4シリーズクーペ
VS
78万円319.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 80万円685万円
4シリーズクーペの相場表を見る
760 中古車掲載台数 136
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    164.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD メーカーナビ BSM 追従式クルコン アクティブレーンキープ プリクラッシュセーフティシステム バックカメラ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 前後ドラレコ ETC2.0 3方位カメラ 2年走行距離無制限部分保証 アイサイトVer3 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    228.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD X-MODE・リヤビーグルディテクション・アイドリングストップ・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン・パドルシフト機能・17インチアルミホイール

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ パドルシフト アダクティブクルーズコントロール フルセグTV DVD再生 Bluetooth再生 バックカメラ ETC 純正18インチAW LEDヘッドライト ステアリングスイッチ バックカメラ

    本体価格
    195.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー パドルシフト フルセグTV 4WD 純正アルミホイール

    本体価格
    171万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD プッシュスタート

    本体価格
    119.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付 ワンオーナ 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ&停止保持システム ダイアトーン製8インチナビ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 障害物センサー LEDライト

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ESコアテクノロジー/ESセイフティプラス(視界拡張)/ステア連動LEDヘッド/アダプティブドライビングビーム/LEDフォグ/クリアビューパック/18incAW/メモリー付Pシート/DIATONEナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    189.9万円

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    386万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    495万円

関東
160
174.2万円
関西
60
175.8万円
東海
106
173.3万円
北海道
80
174.5万円
九州
98
184.6万円
東北
99
173.1万円
北陸・甲信越
105
175.2万円
中国
40
174.4万円
四国
12
168.4万円
地域別台数
関東
66
311.3万円
関西
16
317.3万円
東海
29
370万円
北海道
2
324.3万円
九州
8
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
289.1万円
中国
8
253万円
四国
2
311.5万円

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XVと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  XV   BMW  4シリーズクーペ
213.8万円295.9万円 新車時価格 577万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1599~1995 排気量(cc) 1998~2997
115~154 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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