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XVとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  クロスロード
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
780 中古車掲載台数 169
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8型ナビナビ&TV ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    178.2万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD ナビ Bカメラ 1オーナー ドラレコ

    本体価格
    240.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 8型ナビ BSM バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    268.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 衝突軽減 ACC フルセグ

    本体価格
    168.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビ 12セグ BT フルセグ

    本体価格
    186万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    194.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビBカメ黒革ACC席暖ETC衝突軽減禁煙1オナ

    本体価格
    169.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ 純正SDナビ ETC

    本体価格
    162万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション ワンオーナー 修復歴無し

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    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外オフロードホイール・4WD・3列シート

    本体価格
    165.7万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装 リフトアップ BRUT16AW 修復歴無し

    本体価格
    129万円

関東
172
179.5万円
関西
108
192.1万円
東海
114
191.5万円
北海道
95
194万円
九州
65
186.6万円
東北
90
190万円
北陸・甲信越
89
189万円
中国
41
185.7万円
四国
6
194万円
地域別台数
関東
53
136.2万円
関西
21
104.1万円
東海
27
108万円
北海道
13
109.3万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

XVの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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XVとクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  クロスロード
213.8万円295.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1599~1995 排気量(cc) 1799~1997
115~154 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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