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XVとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マツダ  ファミリアバン
VS
78万円319.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
756 中古車掲載台数 51
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    215.8万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD BSM レーダークルーズ 純正8型ナビ フルセグTV F.S.Rカメラ LEDオートライト AVH クリアランスソナー 禁煙車 Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ ETC 純正アルミ

    本体価格
    192.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD/Bluetooth対応ディスプレイオーディオ/バックカメラ/パドルシフト/スマートキー/電子パーキング/X-MODE/LEDヘッドライト/フォグライト/ETC/リアフォグ/17AW/ナノイー

    本体価格
    143.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    150.2万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    177.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ サイド・バックカメラ アイサイトX レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    184.7万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    181.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    151.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 7インチナビ/オートライト/ETC

    本体価格
    159万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ stiホイール

    本体価格
    204万円

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関東
155
173.2万円
関西
68
173.6万円
東海
108
172.8万円
北海道
75
175.5万円
九州
97
187.2万円
東北
94
177.4万円
北陸・甲信越
105
175.8万円
中国
42
176.2万円
四国
12
173.7万円
地域別台数
関東
9
81.2万円
関西
12
59.9万円
東海
2
19.9万円
北海道
3
55.8万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
7
144.6万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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スバル  XV   マツダ  ファミリアバン
213.8万円295.9万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 73~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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