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XVとRVRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  RVR
VS
74.4万円269万円
XVの相場表を見る
中古車相場 33.5万円380万円
RVRの相場表を見る
808 中古車掲載台数 53
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス/純正DIATONEナビ/純正ドラレコ/ETC/F・S・Bカメラ/アイサイトコアテクノロジー/アダプティブドライビングビーム/前席パワーシート・運転席メモリー付/LEDヘッド・フォグランプ

    本体価格
    205.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセーフティプラス フロントカメラ/バックカメラ

    本体価格
    256.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー セイフティプラス DIATONE専用ビルトインナビ ドラレコ ブラックルーフレール フロント・サイド・バックカメラ Bluetooth ETC LEDヘッド 後側方検知 パワーシート

    本体価格
    159.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    185.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ パドルシフト アダプティブクルーズ リヤビークル 電子パーキング LEDヘッドライト X-MODE オートライト パワーシート アルミ製ペダル クリアビューパック

    本体価格
    77.2万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight ナビ Rカメラ ドラレコ 

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 車検整備渡し 7インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB・AUX) ETC2.0 バックカメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    143万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD SD地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    162.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC 前席パワーシート LEDヘッドライト スマートキー2個

    本体価格
    153万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    65万円

関東
169
170万円
関西
66
176.4万円
東海
127
170.8万円
北海道
84
174.8万円
九州
110
175万円
東北
109
170.2万円
北陸・甲信越
104
173.5万円
中国
32
169.4万円
四国
7
149.3万円
地域別台数
関東
10
141.7万円
関西
4
114.2万円
東海
7
165.9万円
北海道
9
127.1万円
九州
8
195.9万円
東北
7
148.1万円
北陸・甲信越
6
117.9万円
中国
2
127万円
四国
0
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スバル  XV   三菱  RVR
213.8万円295.9万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1599~1995 排気量(cc) 1798
115~154 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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