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XVとRVRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  RVR
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 43万円380万円
RVRの相場表を見る
785 中古車掲載台数 113
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ツーリングアシスト セイフティプラス

    本体価格
    206.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドPKG 禁煙車 純正8型ナビ

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト 8型ナビ  前後ドラレコ ETC

    本体価格
    192.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション

    本体価格
    209.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 黒革/ナビTV/追従クルコン/メモリシート

    本体価格
    187.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション 純正ナビTV

    本体価格
    184万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ルーフレール 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8型専用ナビ アドバンスドセイフティPKG

    本体価格
    176.9万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 現行モデル 純正ナビTV Bカメラ ETC

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正フルセグSDナビ バックカメラ

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  • 三菱 RVR 1.8 G 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    130万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ETC バックカメラ フルセグ 4WD

    本体価格
    208.9万円

関東
177
179.3万円
関西
106
192.5万円
東海
113
190.8万円
北海道
92
193.4万円
九州
64
185.3万円
東北
95
189.4万円
北陸・甲信越
89
189.7万円
中国
43
184.8万円
四国
6
194万円
地域別台数
関東
24
161.7万円
関西
9
200.7万円
東海
20
194.8万円
北海道
21
201.6万円
九州
5
194.9万円
東北
13
165万円
北陸・甲信越
13
156.6万円
中国
7
140万円
四国
1
240万円

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XVとRVRのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  RVR
213.8万円295.9万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1599~1995 排気量(cc) 1798
115~154 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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