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クロストレックと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックと240エステートの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ボルボ  240エステート
VS
211.4万円418万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
256 中古車掲載台数 57
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチDP/純正ナビTV/全方位カメラ/LED

    本体価格
    235.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 全周囲カメラ.ETC.ナビ.TV

    本体価格
    294.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD Rカメラ プッシュスタート

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 禁煙車 純正11型ナビ

    本体価格
    307.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    289.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 禁煙車 サンルーフ 11.6インチナビ ETC

    本体価格
    294.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー AWD 社外ドラレコ ETC

    本体価格
    266.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 法定点検整備済/セットOP/シートヒーター

    本体価格
    284.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 2.0L e-BOXER 登録済未使用車

    本体価格
    339.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    308万円

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  • ボルボ 240エステート 240ワゴン ゴリラナビ

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ETC シートヒーター エアコン

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    148万円

  • ボルボ 240エステート タック 93年モデル Dラー車 ETC ドラレコ

    本体価格
    応談

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    256.6万円

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    128万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 黒革 スモールウィンドウ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 1オナ 禁煙 タイベル交換済 オリジナル塗装

    本体価格
    294万円

関東
88
298万円
関西
24
309.7万円
東海
42
286.7万円
北海道
27
284.1万円
九州
14
300.6万円
東北
14
297.8万円
北陸・甲信越
36
299.9万円
中国
10
291.3万円
四国
1
299.9万円
地域別台数
関東
35
219.6万円
関西
5
206.5万円
東海
8
256万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
1
102.8万円

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クロストレックと240エステートのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ボルボ  240エステート
266.2万円405.4万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1995~2498 排気量(cc) 2316
145~160 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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