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アルトと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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アルトと695ビポストの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アバルト  695ビポスト
VS
2万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
4414 中古車掲載台数 1
  • スズキ アルト 660 L 盗難防止システム エコアイドル 横滑り防止装置付き 運転席助手席エアバッグ シートH PW セキュリティアラーム キーレス PS 運転席エアバック ABS エアコン 安全ボディ

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ アルト 660 Vs 5速マニュアル

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ケンウッドナビ 地上デジタルTV BLITZ車高調整式サスペンションキット ケンウッドウーファー 純正RECAROシート 5MT HID スマートキー プッシュスタート スモークフィルム

    本体価格
    175.5万円

  • スズキ アルト 660 L ワンセグナビ DVD LEDライト 運転席助手席エアバッグ キーレスリモコン マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウインドウ サイドエアバッグ ABS 記録簿

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー シートヒーター キーレスエントリー オートライト パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー アイドリングストップ マニュアルエアコン

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • スズキ アルト 660 エコ L キーレス

    本体価格
    30.7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S セーフティサポート キーレス フロントシートサイドエアバッグ カーテンエアバッグ アイドリングストップ 運転席シートヒーター 電動格納ドアミラー マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ アルト 660 エコ S ETC・ドラレコ・パワーウィンドウ

    本体価格
    18.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
1046
75.5万円
関西
551
70.3万円
東海
477
73.5万円
北海道
290
78万円
九州
678
69万円
東北
480
70.5万円
北陸・甲信越
420
69.8万円
中国
321
75.8万円
四国
151
60.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトと695ビポストのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アバルト  695ビポスト
94.4万円170万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
657~658 排気量(cc) 1368
46~49 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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