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アルトとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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アルトとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
2.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 68万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
4221 中古車掲載台数 33
  • スズキ アルト 660 S 保証付 ナビ TV CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ シートヒーター 横滑り防止 キ-レス エアコン Wエアバッグ ドアバイザー

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー セキュリティアラーム マニュアルエアコン シートヒーター 横滑り防止機能

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 純正 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    150.6万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD エアB ABS ナビ CD DVD Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラ・スズキコネクト装着車 デュアルセンサーブレーキサポートII ベージュ2トーン ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドランプ 14インチアルミホイール

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 走行29000キロ プライバシーガラス 夏冬タイヤ 前後ドラレコ CVT 電動格納ミラー ABS 車検整備付

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト アルトワークス スズキスポーツリミテッド ワークス スズキスポーツリミテッド

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ アルト 660 X エンジンオイル・オイルフィルター・ブレーキオイル・バッテリー・ワイパーゴム3本交換 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート オートエアコン 純正15インチアルミホイール ETC付き

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    140.1万円

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    本体価格
    219.8万円

関東
998
78.7万円
関西
511
71.8万円
東海
500
75.8万円
北海道
266
78.4万円
九州
660
66.2万円
東北
464
74.6万円
北陸・甲信越
374
73.9万円
中国
295
67.7万円
四国
153
60.9万円
地域別台数
関東
17
218万円
関西
4
182.4万円
東海
0
---
北海道
6
199.4万円
九州
1
168万円
東北
3
194.1万円
北陸・甲信越
2
373万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  A4オールロードクワトロ
94.4万円170万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
657~658 排気量(cc) 1984
46~49 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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