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アルトと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   BMW  3シリーズクーペ
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 35万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
4479 中古車掲載台数 66
  • スズキ アルト 660 X 4WD CDオーディオ オートエアコン キーレスプッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止装置 ETC 4WD

    本体価格
    16.6万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD KENWOODメモリーナビ リヤカメラ ETC ドラレコ シートカバー Autoガレージ ブースト計 フルセグ Bluetooth

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ フルセグTV ETC車載器 純正アルミホイール レーダーブレーキシートヒーター シートリフター

    本体価格
    102.5万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト TEIN車高調/HKSマフラー/15インチAW165/55R15/メモリナビ(CN-F1DVD)/ワンセグテレビ/シートヒーター/ドライブレコーダー(前後)/アイドリングストップ/ドアバイザー

    本体価格
    81.3万円

  • スズキ アルト 660 VP 4WD アルミ・ETC

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ラジオデッキ・CD・AUX・Fドライブレコーダー・運転席シートヒーター・ETC・パーキングソナー・衝突被害軽減ブレーキ・電動格納ミラー・アイドリングストップ・車線逸脱防止・横滑り防止・光軸調整・シガー

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD アイドルオフ・横滑り防止装置

    本体価格
    39.3万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 検09.12 ナビ キーレス Aスト 衝軽B

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 L デモカーアップ ディスプレイオーディオ バックカメラ リヤ障害物センサー 運転席側シートヒーター パワーステアリング パワーウインドー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱システム スズキ認定中古車 全国保証

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    149.8万円

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    105.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    85万円

関東
1054
75.2万円
関西
556
70.2万円
東海
495
72.9万円
北海道
299
77.8万円
九州
689
69.3万円
東北
481
70.8万円
北陸・甲信越
425
70.3万円
中国
327
75.2万円
四国
153
60万円
地域別台数
関東
22
123.4万円
関西
15
127.8万円
東海
14
109.7万円
北海道
3
49.3万円
九州
2
53.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
92.4万円
中国
5
242.7万円
四国
3
122万円

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アルトと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   BMW  3シリーズクーペ
94.4万円170万円 新車時価格 427万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
657~658 排気量(cc) 1995~2996
46~49 最高出力(馬力) 156~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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