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アルトとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   BMW  i5ツーリング
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 525万円980万円
i5ツーリングの相場表を見る
4235 中古車掲載台数 19
  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 A 

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 

    本体価格
    82万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 リース可 ETC クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD プッシュスタート オートエアコン スズキセーフティーサポート 4WD 盗難防止システム 衝突被害軽減システム

    本体価格
    88.2万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 4WD フルタイム4WD デュアルセンサーブレーキサポート CVT ワークス仕様

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD シートヒーター キーレス

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 純正CDデッキ/純正アルミ

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    115.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 7型SDナビ フルセグTV バックカメラ レカロシート 革巻きステアリング パドルシフト 純正フロアマット 純正15インチアルミホイール オートライト MTモード付AT 横滑り防止 衝突軽減 ETC

    本体価格
    104.7万円

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    980万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ヘッドUPディスプレイ

    本体価格
    529万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ディーラー/認定中古車/デモカー/本革/ETC

    本体価格
    548万円

関東
1004
78.2万円
関西
530
71.2万円
東海
498
75.2万円
北海道
267
78.6万円
九州
655
65.7万円
東北
453
73.9万円
北陸・甲信越
375
74万円
中国
298
68.3万円
四国
155
60.7万円
地域別台数
関東
7
587.1万円
関西
4
553.3万円
東海
2
757.5万円
北海道
0
---
九州
1
899万円
東北
1
980万円
北陸・甲信越
2
773万円
中国
1
928万円
四国
1
618万円

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アルトとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   BMW  i5ツーリング
94.4万円170万円 新車時価格 1040万円1662万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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